世田谷区議会 2022-10-13 令和 ４年 ９月 決算特別委員会－10月13日-06号
また、モビは、新たな移動機会の創出ということで事業提案されたものでしたが、バス事業とタクシー事業との共存の視点についても意見が出るなど、本格運行に移行できる状況になかったものと認識しております。
また、モビは、新たな移動機会の創出ということで事業提案されたものでしたが、バス事業とタクシー事業との共存の視点についても意見が出るなど、本格運行に移行できる状況になかったものと認識しております。
高齢などを理由に運転免許証を返納した人は全国で年50万人を超え、さらにコロナ禍で移動機会は減少、また各地の公共交通機関の路線見直しなど、様々な場面で生活環境への影響が出始めています。特に高齢の方々には、何らかの移動手段を確保していかなければ、生活範囲はさらに狭まり、結果、心身の衰えなどを招きかねません。 地域における足の確保、そして今後の利便性をどのように向上できるのか、市の考えを伺います。
現在、市民の主な移動手段となっている市内の公共交通である鉄道、路線バス、タクシーは、近年、人口減少と少子高年齢化の進行により、利用者数が減少して、公共交通事業者の収支が厳しい状況にあった中、今般のコロナ禍による移動機会の減少が公共交通事業者の経営状況の悪化に拍車をかけ、今後の公共交通の持続可能性が危惧されているところでもあります。
というようなお話がありますけれども、聞いていると、民間バスへの配慮等が非常に強いのかなと思っていて、何度も話していますけれども、民間バスは市の政策と関係なくどんどんバスを減らしていっているのに、ＣｏＣｏバスの再編のときはすごく民間企業に配慮していて、少しもどかしさを感じているんですけれども、その一つとして、ＣｏＣｏバスの基本方針の中に、文章としてもありますけれども、市民ニーズに対応した全ての人の移動機会
57 ◯交通対策課長 ちょっと御提案内容、かなり全庁的にまたがる、福祉的な要素もかなり強いと思いますけれども、高齢者の移動支援、移動機会の拡大という視点は大事なところではございますので、そういった所管部署等ともちょっと情報をとりながら、ちょっといろいろと研究はしてまいりたいと考えてございます。
125 ◯１０番（河野律子議員） ＣｏＣｏバスは四つの基本方針のもとに計画されておりまして、交通弱者、高齢者、障がい者、幼児と保護者の外出の機会の提供、市民ニーズに対応した全ての人の移動機会の向上にまさに合致するものです。
超高齢社会を迎え、高齢者の移動機会の確保のためにも、路線バスやみどりバスの必要性はますます高まっていくものと考えております。 公共交通空白地域の改善と併せて、区内の公共交通の更なる充実に向けた施策を展開すべきと考えますが、いかがでしょうか。お考えをお聞かせください。 次に、ラグビーワールドカップ2019日本大会に向けた取り組みについて伺います。
１点目が市民ニーズに対応した全ての人の移動機会の向上、小金井の街づくりに資する交通システムの実現、経済性、採算性の確保と継続的なサービスの提供、４番目としては交通弱者（高齢者・障害者・幼児と保護者）の外出機会の提供というところです。
また、コミュニティバス運行の基本にもあります市民ニーズに対応した全ての人の移動機会の向上に照らし合わせた中での、そういった答弁になったものと考えております。
コミュニティバスの運行の基本方針は、一つ目として、市民ニーズに対応した全ての人の移動機会の向上、二つ目として、小金井のまちづくりに資する公共システムの実現、三つ目として、経済性・採算性の確保と継続的なサービスの提供、四つ目として、交通弱者の外出機会の提供となっており、市内の公共交通不便地域を解消し、市民の誰もが利用しやすい日常的な移動手段として、安全で快適なサービスを行うということでありますが、その
コミュニティバスの運行の基本方針としましては、一つ目として市民ニーズに対応した全ての人の移動機会の向上、二つ目として小金井のまちづくりに資する交通システムの実現、三つ目として経済性・採算性の確保と継続的なサービスの提供、四つ目として交通弱者の外出機会の提供となっており、市内の公共交通不便地域を解消し、市民の誰もが利用しやすい日常的な移動手段として、安全で快適なサービスを行っているものでございます。
本区のコミュニティバスについては、議員の御発言にありました高齢者・障害者はもとより、すべての人々の移動機会の向上を図ることを、その基本方針としております。そのため、だれもが気軽に利用できるよう運賃については、百円と通常のバス料金の半額に設定をしているところでございます。
本区のコミュニティバスについては、議員の御発言にありました高齢者・障害者はもとより、すべての人々の移動機会の向上を図ることを、その基本方針としております。そのため、だれもが気軽に利用できるよう運賃については、百円と通常のバス料金の半額に設定をしているところでございます。
申し上げるまでもなく、高齢者、障害者を初めすべての人の移動機会の向上といいましょうか、社会参加の促進のために、このコミュニティバスを置くものでございまして、利用される皆さんからは、異口同音に喜んでいただいております。渋谷区には区民憲章があり、互いが支え合う福祉のまちづくりを目指しておりますので、このことについても機会をとらえ、その徹底を図ってまいりたいと存じます。
申し上げるまでもなく、高齢者、障害者を初めすべての人の移動機会の向上といいましょうか、社会参加の促進のために、このコミュニティバスを置くものでございまして、利用される皆さんからは、異口同音に喜んでいただいております。渋谷区には区民憲章があり、互いが支え合う福祉のまちづくりを目指しておりますので、このことについても機会をとらえ、その徹底を図ってまいりたいと存じます。
コミュニティバスの基本方針、最初は、皆さんご存じのように、一つとしては市民ニーズに対応したすべての人の移動機会の向上ということですね。それから、二つ目としては、小金井市のまちづくりに資する交通システムの実現ということです。三つ目としては、経済性、採算性の確保と継続的なサービスの提供というようなことが、コンセプトとして三つ挙がっておりました。
この中で、基本方針としては市民ニーズに対応したすべての人の移動機会の向上に向けて、一つには小金井市のまちづくりに資する交通システムの実現に向けて、もう一つは経済性、採算性の確保と継続的なサービスの提供に向けてということの立案を行って決定しております。
キの一部バス停におけるベンチの設置の要望、高齢者やお体の不自由な方のために配慮をすべき施策提言はどのようなものがあるかということでございますが、コミュニティバス導入に当たりましての目的に、移動に制約を伴っている方々の社会移動機会の増大に寄与するということが明記されており、今回の検討協議会におきましても、移動に制約を伴う高齢者や障害者の方々に対する配慮は最重要課題としてとらえられておりました。
○高齢者支援課長（矢崎博一君） コミュニティバスは都営バスの路線廃止に伴いまして、区民の移動機会の向上と地域コミュニティの活性化を図る目的で運行しているところでございます。その経緯からシルバーパス所持者や都の無料乗車券所持者等を対象に区のコミュニティバスの乗車券を発行しております。
都心の活力と安全・安心・快適な暮らしを支えるまちをつくるでは、都市環境の向上や防災にも配慮した都市計画公園三田台公園や港南公園整備のための用地を取得し、公共交通サービスのさらなる充実と高齢者の移動機会の向上に取り組むため、コミュニティバスの運行事業を開始したほか、都市防災機能の強化、都市景観の向上のため、電線類地中化基本計画を策定しました。